世界のスタンダード、STM（モトコルセ様のＨＰより抜粋）

イタリアSTM社は世界で唯一のスリッパークラッチシステム専門メーカーです。STMスリッパークラッチは、シフトダウンで急激なエンジンブレーキが発生する時に、自動的に機能します。クラッチをつなぐ瞬間の強力なエンジンブレーキを調整し、リアタイヤのグリップが失われる事を防ぎます。リアタイヤの路面追随性を上げ、車体の挙動を安定させることでマシンコントロール性が格段に向上、さらに加速状態への移行をスムーズにします。また、急激なエンジンブレーキによるストレスからエンジン、駆動系など車体各部を守り、激しいライディングによるマシンの消耗を最小限に抑えることができます。

ストリートでも必需品（モトコルセ様のＨＰより抜粋）

ふいに現れたブラインドコーナー、その手前で急に、しかも確実にシフトダウンしなければならない時、スリッパークラッチが役立ちます。アクセルを合わせることなく一度に2速連続でシフトダウンをしても、スリッパークラッチがエンジンブレーキを自動的に調整。その後何事もなかったかのように、自然なエンジンブレーキが働きます。ライダーは、シフトダウン時のアクセル操作に余分な気を取られることなく、ブレーキングや路面状況の確認に集中できます。転倒や、コースアウトをまぬがれた、というライダーの声も数多く、サーキットでの優位性はもちろん、ストリートや峠においても、安全にオートバイを楽しむための必需品です。

まずはスリッパークラッチ（ｔｅｘｔ　ｂｙ　19sho-t)

最初は無くても・・・と使っていませんでした。それでもなんとなく滑らせていましたが、練習も終盤になってくると握力は無くなる、集中力は無くなる、しかも体力も腕も無い、と無い無いづくしのワタクシには、まさにスリッパークラッチは「神様」です。４５０Ｒから４５０ＲＲ（ＳＴＭスリッパークラッチが標準装備なんです！）に乗り換える機会が有り、その恩恵を受けることで、モタードがさらに楽しくなりました。（のびしろが無いワタクシは楽になっただけで速くはなりませんが・・・）上記に記したモトコルセ様の抜粋の中に書かれていることが身近に感じられるのもモタードならでは。せっかくの味わえるチャンス（ラインナップがあればですが）をぜひあなたも！

	Ｈｕｓｑｖａｒｎａ ラインナップ 年式・排気量で異なります。 全車共通ではありません。 ￥１１３，４００－	ＭＹ０６～０９ＳＭ２５０Ｒ/１０ＳＭ２５０Ｒ/  ０４～０５ＳＭ４００Ｒ/０４～０６ＳＭ４５０Ｒ/ ０８～１０ＳＭ４５０Ｒ/０５ＳＭ５１０Ｒ/ ０８～０９ＳＭ５１０Ｒ/０６ＳＭ６１０/ ０８～０９ＳＭ６１０ＩＥ/１０ＳＭＳ６３０
	専用工具 （００２ＡＭＳ００１）   別途要   ￥１５，７５０－