レアルワン近畿シリーズ名阪ラウンド～１５０ｃｃクラスに参戦してきました！！！！！
３月は震災で中止になったため、「ハスクバーナＴＥ１２５改ｓｍｓ４仕様」のデビューレースです！！（←練習もいってないんですが・・・）少しモデファイを行い、現在の仕様はノーマルよりは速くなっているだろう？と思われます・・・
□タイヤ ＤＬ ＴＴ９００ＧＰ／エキゾースト スカルビーニフルシステム／フィルター ツインエア換装／ＡＩ取り外し＆ジェッティング＆リミッターカットなど
基本的に特別な加工や内燃機には手を入れず、ユーザーライクなつくりを行っています。ベースをＴＥにした理由はエンデューロがしたいからです～
ワタクシとしては４５０はもうしんどい普段使いのマシンで参戦できる～１５０ｃｃクラスに出ることでもっとレースを身近に感じ興味を持っていただき、いずれはこれなら出られるかな～と参戦するライダーを増やし生涯スポーツとして楽しんでもらいたいという、崇高な意思でやっております。けして商売でんがな～商売ではありませんので買ってくださいｍ（_ _）ｍ
冗談はさておき、レースは単純におもしろいんで出るわけですが・・・
朝はテント設営からはじめます。始めた頃は少なかったですが～今はお客さん兼ライダーみんな手伝っていただけて大助かりです。隣はグライドライドさんでその向こうはＨＡＳＨＲＯＡＤさんとすべてハスクバーナディーラ―です。もっといろんなメーカーやショップ色があってもおもしろそうやけどね・・・
エリア＆レアルワン参加者全員でブリーフィングです。ルールを守り、より安全性を高めるのが目的です。
初めてクラスを先導します～台数が増えてこんな機会もどんどん増えればいいですね！そして１５０クラスの練習走行になります！
今回はエキサイトクラスにあの「ＫＴＭ ＤＵＫＥ１２５」が参戦しています！しかも乗り子はスーパーバイクのタカシバ選手です！オールスターでの優勝経験を持つ有名なライダーです。そしてレンタルｓｍｓ４でも１台強敵が！昨年のエリアランキング３位のサトシ選手です。あれ、デビューウインの予定が遠いぞ・・・
練習走行はＤＵＫＥもおろしたて、レンタルｓｍｓ４もおろしたてということで、１～２秒のアドバンテージがありましたｗｗｗ ちょっと淡い期待が・・・とおもっていたらタイムアタックでサトシ選手に０．２～３負けました。ヒート１はセカンドグリッドからスタートです。
スタートはバイクのマージンを活かし、ホールショット！順調に周回を重ねます。
３車ともステップはヤバいです。すぐ擦るような気がします・・・
ラスト２周でバックマーカーをかわそうと・・・あ、マズイ！と思ったらサクッと２台に先行されました・・・ｏｒｚ
結果１ヒートは３位転落・・・罵声を浴びせられること約３０分・・・
第２ヒートはサードポジションからスタート、前のミスをなんとか逃さずに２位キープ、でもＤＵＫＥタカシバ選手に届かず・・・
ハスクバーナチームの面々の温かいおコトバが心地よかったです・・・ｏｒｚ
今回でわかったことは・・・
□ハイグリップタイヤにサスが負ける＞オイル粘度を変更予定（バネ交換ができないインナーですので）５＞７．５～１０までかな？
□ＳＴＤのハンドル高はワタクシ１７０ｃｍぐらいの身長だと低い＞２０ｍｍ程度のスペーサーを入れてみる。
□キャブレーションは悪くなかった＞しばらくこれでｗ
□ＴＥはのギアレシオはショートすぎたかも＞ｓｍｓ４だとややロングかな？ＴＥだとＦ１５Ｔがあればいいけどね・・・
□ＳＴＤ車と比べ＞確実に速い、と思う。
□ＫＴＭ ＤＵＫＥ１２５と比べ＞腕の差が大きいのでわかりませんが、ＤＵＫＥはリミッターが効いたままでストレートが同じぐらいだったように思う。すると、次のレースがきつい・・・
あくまでも初乗りの完走ということで、ご参考までに。
しかし１２５のレースは面白かった~~~~ミニバイクレースが長かったのでおんなじようなもんかなと思いましたが、車格があるから乗ったった感は大いにありますね！ハスクバーナの車体はすばらしいの一言です。ジャンプもダートもターマックも安定感抜群です。サスに減衰調整が無いのは腕を磨くのにはちょうどいいか～と思うことにして、車体を勉強するにはいい素材ですね。次回も必ず参戦しますので、みんなで出ましょう！！セットアップやライディングに関しても一緒に考えていきましょう～～～
ｐｓ：ｓｍｓ４のノーマルで４８．８秒出てましたから～通勤＆ウイークエンドレーサーが乗り出し約５４万は有りかも。。。６０万強でオフ＆モタードのコンプリートも出来ますしｗ
第１ヒートの動画はコチラ
第２ヒートの動画はコチラ
special thanks photo: バットＯＭＪさん
総合３位でした！（ドリップレーシング製ドライカーボン盾。これいいわ～～～）